1.车辆的电源系统充电使用模式：当电源系统的荷电状态即SOC低于12%时，，需实时给车辆充电，， 凭证充电规程举行.
2.当电源系统正负极柱端无高压输出，，及单体电池温度、电压数据等未上传至仪表或智能显示屏时，，请通知专业手艺职员举行诊断，，切勿私自翻开电池箱及电池治理系统主控制器BMU。 。。
3.车辆长时间停放时，，应包管仪表显示的电池电量(SOC)在30%～50%的状态. 电池长时间放置保存细小自放电问题，，放置时间与情形温度、湿度有关，，一般3-6个月需要举行充电。 。。在长时间放置历程中若是发明SOC低于12%需要马上充电，，以防电池过放。 。。另外电池弃捐情形条件要透风、干燥、不受阳光直晒、不受雨淋、远离热源，，同时还应阻止尖锐物体的撞击和挤压。 。。
4.车辆每运行1-2个月，，需检查电池箱体之间毗连的高压电缆有无擦伤、破损和金属外漏，，电池箱上种种紧固件螺栓、螺帽毗连是否松动，，重点检查箱体后部牢靠高压正负极柱端的螺帽是否有松动)，，各毗连及定位和锁止机构是否正常，，如发明故障应连忙扫除，，发明箱体与托架的毗连、定位和锁止机构泛起异常，，请与供应商联系，，切勿私自翻开电池箱体。 。。
5.车辆每运行1-2个月，，需检查电池托架与车身毗连的牢靠螺栓是否有松动，，配套绝缘胶木套筒及垫圈是否完好，，绝缘状态是否完好;电池箱体两侧面的透风口要流通、无灰尘沉积，，若有异常，，请实时维护。 。。
6.按期检查电池箱的DC+、DC-、PE对电池箱壳体之间的绝缘电阻：DC1000V时，，绝缘电阻≥50MΩ;低压毗连器对电池箱壳体之间的绝缘电阻：DC500V时，，绝缘电阻≥50MΩ;若有异常，，实时和供应商联系。 。。
7.当电池恒久不使用时，，建议每三个月左右举行一次增补电维护，，用充电装备对电池以80A(约1/3C3)电流充电1～2h即可。 。。
注重!
动力电源系统在行车使用时，，若有单体电池电压低于3.0V以下，，请实时返回充电站举行充电，，阻止对单体电池造成过放电。 。。
动力电源系统在行车使用时，，若有单体电池温度凌驾55℃时，，请阻止使用，，期待降温或接纳风扇等步伐举行冷却，，待温度降至45℃左右后，，再举行使用。 。。
严禁在未接纳绝缘防护步伐时用双手同时触摸电池箱的正负极柱。 。。
严禁私自拆装电池系统总成中任一组成部件。 。。
严禁对电池举行过放电、过充电。 。。
充电时严禁用其他物品笼罩在电池箱上，，阻止充电时爆发的热量积累。 。。
严禁用金属或导线同时接触电池箱的正、负极，，造成短路。 。。
严禁将电池箱作为承重台使用。 。。
严禁在电池舱和电池箱体周围笼罩任何物品及梗塞透风口。 。。
在装置、运输和使用历程中不得损坏电池箱上的崎岖压接插件。 。。
严禁用水冲洗电池箱体或将电池箱体浸泡在水中。 。。
严禁将电池箱与火源接触。 。。
若是蹊径积水凌驾30cm，，请勿冒险通过，，以免浸泡电池箱。 。。
